超大液压同步整体提升器末端安装了位移传感器和压力传感器等传感器

随着高层及超高层建筑的增加，空中连廊悄然流行。该项目团队采用了一种名为超大液压同步整体提升的技术。先在地面作业平台上“搭积木”，把600个钢构件焊接在一起，再整体提升。在光谷之星G栋和H栋楼顶，有10台液压提升器。它们通过4个吊点牵住168钢绞线，如同伸出168只“钢手”，将钢连廊牢牢拉住，整体提升。

这些“钢手”单个能承受的最大拉力为36吨，168根钢绞线，相当于400台顶配奥迪A6L的牵引力。但在整体提升中，这只“钢手”如果不齐心协力，就如同几个人一起抬钢板，只要用力不均，钢板就会东倒西歪。因此，施工方通过在提升器末端安装了位移传感器、压力传感器等监测设备，将提升时的相关数据即时反馈到电脑。电脑再做出指令，指挥这10台液压提升器稳稳控制住168根钢绞线，牵引1500吨的钢连廊以每小时3米的速度缓慢爬升至73.6米的高空。
据介绍，此次提升的钢连廊采用了目前世界最先进的摩擦摆支座减隔震技术，可抗8级地震；采用厚型防火涂层，遇火时自动膨胀形成保护层，耐火极限3小时。吉隆坡双子塔、腾讯新总部大楼、南京金鹰中心等知名建筑上，都能见到钢结构连廊的身影。3月28日上午，在位于武汉光谷新城的中建·光谷之星施工现场，随着一根宽18米、长76.5米的钢结构连廊整体提升至73米高空。据了解，这是我国目前高层建筑整体提升的钢连廊里，最大跨度的一个。
据了解，城市空中连廊可将分散的公共服务设施、城市公共空间及商业办公建筑等连接成网络，形成了休闲、娱乐、教育、购物、交流和交通集散的立体场所，可缓解地面的人流压力，增加城市空间价值。
 
这条钢结构连廊总重1500吨，位于武汉中建光谷之星G栋和H栋18层和20层之间。由于跨度大，重量重，采用高空拼装，和吊机吊装，都行不通，施工难度前所未有。