Cyber Car嵌入在轮胎中的传感器收集和传送数据

2018年3月6日，在第88届日内瓦国际车展上，世界知名轮胎公司倍耐力展示了其最新的Cyber Car技术。这是一款针对原配市场的智能系统，能够使轮胎和汽车通过传感器实现互通。目前，这项新技术已开始由主要的汽车厂商测试，将于2018年年底在电动汽车和传统汽车上实现运用。
 倍耐力Cyber Car,今年，第一批搭载Cyber Car系统的车型将问世，许多汽车制造商已着手将倍耐力的这些技术融合入他们的车载系统中。变革的下一步将是CyberTyre系统：未来的轮胎将基于技术平台收集更多的信息，通过车轮的每一转将信息传递给车载系统。现在该技术还没有正式上市，但其已经开始和法拉利FXXK，一款拥有1000匹马力的赛道超跑合作。

法拉利FXXK超跑所用的倍耐力轮胎中，便内置有多种智能传感器。倍耐力的数字化革命将轮胎的功能提升至收集并传输数据，通过与汽车制造商的紧密合作，针对原配市场服务，倍耐力Cyber Car让轮胎直接连接车载电子系统，尤其是驾驶辅助系统，传递关于汽车运行的重要信息，从而为安全和性能保驾护航。

作为倍耐力Cyber技术平台的最新应用，Cyber Car技术致力于将人、车、轮胎最大程度地联动。在Cyber Car之前，倍耐力已将此技术用于CyberFleet系统(针对车队)，Connesso系统(针对终端驾驶者)。其中Connesso去年已经在美国市场上市，并即将登陆欧洲。

将传感器置入轮胎是倍耐力量身定制策略的一部分，助力为驾驶者和汽车制造商研发更为精准的产品，并为提供私人化的服务。
Cyber Car也会通过汽车的界面将轮胎的标准运行参数提供给驾驶者，比如垂直荷载，温度和胎压，以便及时应对问题。同时，得益于轮胎磨损和季节性更换的信息提供，轮胎的维护将变得更简单。此外，Cyber Car将能为驾驶者带来更多定制化的服务，比如车辆清洗，道路救援等等。
此外，该系统还具有干预和激活ABS（制动防抱死）系统和稳定控制系统的功能。比如，通过识别轮胎的身份认证，汽车可通过优化设置确保更加安全和舒适的驾驶体验。系统记录下来的数据也包括垂直荷载：对于电动汽车来说这是至关重要的信息。汽车电池的剩余管理目前是根据标准参数来计算的，通过使用倍耐力Cyber Car，车载系统可提供更加精确的信息。通过获知车辆的准确重量，汽车中控系统能更加精准地计算出在需要充电前还能行驶多少公里。通过嵌入在轮胎中的传感器所收集和传送的数据，车辆的性能表现、经济性以及环保型得以提升。诸如胎压、内部温度以及花纹深度等重要的轮胎数据，都在Cyber Car可以传送给汽车的信息之列。作为整辆车唯一直接接触地面的部件，轮胎能收集大量的信息，用于提升驾驶的安全性和高效能。

从技术角度来说，倍耐力Cyber系统是基于一个放置在轮胎内壁的传感器，连接到倍耐力云端服务器。传感器的重量只有几克，能够检测每条轮胎的运行状态，并将数据传输至电子控制器。在针对后市场的Connesso体系中，这些信息会被送达用户的手机APP上，而Cyber Car的用户在汽车控制系统和APP都上能获取内容。

倍耐力Cyber技术使用特定的系统，与用户精准沟通：Connseeo面向终端驾驶者，CyberFleet针对车队经理，而Cyber Car则同时推送给汽车制造商和驾驶者。这些系统在传统汽车和电动汽车上都能应用，它们的基础技术是相同的，但适配了不同的应用。