据报导，德国政府目前亦将涵括智慧工厂平台及标准、网路保全、立法及制度、培育人才等内容之「工业4.0」平台列为积极推动之重点政策。而日本则计画推动边际运算(Edge Computing)，以与美国利用云端平台占有之市场有所区别，拟提高短距离机器之随时信号及处理能力。据韩国媒体报导，德国奥迪汽车公司、西门子、BOSCH、美国GE等全球企业陆续利用人工智慧(AI)、物联网(IoT)及大数据(Big Data)之进行革新，而革新之基地为智慧工厂(Smart Factory)。韩国财经界相关人士认为，第4次产业革命主轴就是连结，而其关键即是利用透过连结取得之资料，预计智慧工厂市场规模于2020年将可高度成长至2,847亿美元(约310兆韩元)，届时智慧工厂布局之企业及国家将主导新时代。另美国亦将未来制造业之发展重点置于智慧工厂。美国制造业龙头GE早于去年发表将自服务业重生为软体企业。GE强调利用于引擎黏着传感器及产业用IoT，随时分析各种数据之Prex平台，以提高生产力，增加利润。
据指出，智慧工厂系附于机器之各种传感器于运转时，累计数据，透过该些数据以提高生产力。目前奥迪汽车公司已利用IoT及各种传感器取代传统制造业之输送带，利用搬运机器人(AGV)，并将资讯储存于无线射频识别系统(RFID)及半导体晶片，利用无线传送数据给下个程序之工作者，期望透过智慧工厂，减少人力之浪费，并使生产力最大化。
另据韩国政府及业界表示，2012年韩国企业于全球智慧工厂市场之占有率只有1.5%(24亿美元)，政府虽然自2015年推动“製造业3.0对策”，计划至本(2017)年将智慧工厂增加至5,000家，但仅完成建造1,500家，亦未能赶及先进国家主导开发之工程及软体平台，政府内部更尚未架构完善之智慧工厂推动组织图。韩国产业研究院建议，于目前先进国家已占有之市场上，韩国企业可领导市场之可能性低，有必要考虑与全球企业合作，或效仿日本，拟订明确之智慧工厂蓝图，研拟适合韩国之策略。