汽车坡道辅助系统又称为HSA，是汽车电子安全系统发展的产物。主要是用于帮助驾驶者半坡起步时防止发生溜坡，确保驾驶过程安全顺利。其实对于老司机而言，也不能保证每一辆车百分百不溜车。因此，很多人认为选择自动挡车就能避免这个问题，然而在坡道较大时自动挡也不能避免。但汽车配备了HSA系统后，汽车在这种情况下会控制制动压力防止车辆自然下滑，确保驾驶安全。

 

      HSA是一个直接连接主刹车装置和ESC系统的电子驻车系统，通过高性能的加速度传感器来感应车辆前后方细微的倾斜，也就是道路的倾斜情况。该系统能通过加速度传感器的测量值自动识别出汽车的驻车状态，在判明车辆初于上坡路段，且驾驶员的操控动作释放出上坡起步的意图之后，在驾驶员松开制动踏板后，HSA坡道辅助系统就会自动开启并主动介入，对车辆实施大约2秒钟的制动，使准备坡起的车辆在坡上保持静止的状态，从根本上杜绝了车辆溜坡下滑现象的发生。 驾驶员可利用这2秒钟的静止时间，从容地去踩踏加速踏板，轻松完成坡道起步，安全地爬上坡顶。

应用型号双轴加速度传感器823DC静态响应加速度传感器：

特点：  DC静态响应，动态最大1000Hz响应

输出, ±10%, 24°C............................................................ ±2000 mV
加速度量程(g) ..................................................... 2/5/10/50/200
非线性度           ..................................................... 1%
频响范围Frequency response(+/-3dB):

 

 

三轴电容式加速度计830系列MEMS加速度传感器：

特点： –55 to 125低温加速度计，电容式原理，DC响应，三轴加速度测量

信号输出, ±10%, 25°C............................................................ ±2000 mV 
加速度量程Acceleration range(g) ..................................................... 2/5/10/30/50/100/200